德國力士樂Rexroth公司與原博世自動化技術(shù)部于2001年合并成為博世力士樂Rexroth公司，屬博世集團全資擁有，但獨立進行業(yè)務(wù)運作，提供工業(yè)液壓、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術(shù)、氣動、液壓傳動服務(wù)以及行走機械液壓方面的傳動與控制解決方案。
博世力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特，而營運總部及董事局總辦事處則設(shè)于德國洛爾。原公司早于1795年成立，及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域犮展。zui近50年來，博世力士樂Rexroth在液壓市埸一直處于的位置。
博世集團是技術(shù)及服務(wù)的供應(yīng)商。在汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和建筑智能化技術(shù)領(lǐng)域，博世集團約271,000 多名員工在2007財政年度創(chuàng)造了超過463億歐元的銷售業(yè)績。集團包括羅伯特-博世公司(Robert Bosch GmbH )及其遍布50個國家的300多家分公司和區(qū)域性公司。這一性的制造、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為其進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。博世每年在研發(fā)方面的投入超過30億歐元，僅在2007年就在世界范圍內(nèi)申請了約3,000 項。公司是由羅伯特·博世(1861-1942) 于1886年在斯圖加特創(chuàng)立，當(dāng)時名為“精密機械和電氣工程車間
無論對于元件還是系統(tǒng)，創(chuàng)新的解決方案都來源于強大的跨技術(shù)領(lǐng)域的專有訣竅。力士樂提供zui廣泛的傳動與控制產(chǎn)品和系統(tǒng)，使客戶成功逾越技術(shù)的隔閡，獲得*的解決方案。力士樂的技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域被成功的廣泛應(yīng)用，并在其中30多個工業(yè)領(lǐng)域都擁有豐富的系統(tǒng)應(yīng)用知識。力士樂作為機械和系統(tǒng)的制造商的合作伙伴，的服務(wù)鞏固了力士樂在范圍的地位。
力士樂REXROTH葉片泵簡介：
力士樂是的傳動與控制專家。力士樂為工業(yè)及工廠自動化、行走機械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動、控制與移動的個性化解決方案。
力士樂REXROTH葉片泵詳解↓：
一、徑向柱塞泵 特征：各柱塞排列在傳動軸半徑方向，即柱塞中心線垂直于傳動軸中心線 1. 徑向柱塞泵的工作原理 結(jié)構(gòu)：定子、轉(zhuǎn)子、柱塞、配油軸等 ↓ ↓ 偏心 固定 工作原理：V密形成——同上 上半周，吸油 V密變化——轉(zhuǎn)子順轉(zhuǎn)< 下半周，壓油 排量 V = πd22ez/4 2) 流量 qt = Vn =πd22ezn/4 q = Vnηpv =πd22eznηpv/4 變量原理：徑向柱塞泵的排量和流量 改變偏心距的大小和方向， 即可以改變輸出油液的大小和方向。 閥配流徑向柱塞泵的工作原理 徑向柱塞泵的特點： 流量大，壓力高，便于作成多排柱塞的形式，工作可靠但徑向尺寸大， 自吸能力差， 配流軸徑向力不平衡，易磨損，間隙不能補償， 故限制了轉(zhuǎn)速和壓力的提高。
二、軸向柱塞泵 特征：柱塞軸線平行或傾斜于缸體的軸線
1. 軸向柱塞泵的工作原理
1) 斜盤式軸向柱塞泵 組成：配油盤、柱塞、缸體、傾斜盤等 工作原理：V密形成——柱塞和缸體配合而成 右半周，V密增大，吸油 V密變化，缸體逆轉(zhuǎn)< 左半周，V密減小，壓油 吸壓油口隔開—配油盤上的封油區(qū)及缸體底部的通油孔
2) 斜軸式軸向柱塞泵 特點：傳動軸軸線與缸體軸線傾斜一γ角。 組成： 工作原理：V密形成——同上 右半周，吸油 V密變化——傳動軸逆轉(zhuǎn)< 左半周，壓油 吸壓油口隔開——同上
2. 軸向柱塞泵的排量和流量
1) 排量 若柱塞數(shù)為z,柱塞直徑為d,柱塞孔的分布圓直徑為D, 斜盤傾角為γ， 則柱塞的行程為：h=Dtanγ,故缸體轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)， 泵的排量為： V=Zhπd /4= π d2 ZD(tanγ)/4 2) 流量 理論流量： qT = Vn = πd2D(tanγ)z/4 實際流量： q = qTηpv =πd2D(tanγ)zηpv/4 結(jié)論：
(1) qT = f(幾何參數(shù)、 n、γ)
(2) n = c 大小變化，流量大小變化 γ< 方向變化，輸油方向變化 變量原理： ∵ γ= 0 q = 0 大小變化，流量大小變化 γ< 方向變化，輸油方向變化 ∴ 軸向柱塞泵可作為雙向變量泵 瞬時流量： 柱塞的軸向位移： s = a’b’=oa’-ob’ = Dtanγ/2 – Dcosωttanγ/2 = D(1-cosωt)tanγ/2 柱塞的瞬時移動速度： u = ds/dt = Dωtanγsinωt/2 單個柱塞的瞬時流量為： q‘=πd2u/4=πd2Dωtanγsinωt/8 ∵ 單個柱塞的瞬時流量按正弓玄規(guī)律變化 ∴ 整個泵的瞬時流量也按正弓玄規(guī)律變化 故 瞬時流量是脈動的，其脈動情況用脈動率δ來表示， 一般： z = 奇數(shù)，δ小 z = 偶數(shù)，δ大 常取z = 7 或z = 9
力士樂REXROTH葉片泵泵的功能特點主要分為幾部分：
REXROTH柱塞泵柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運動，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個階段。 進油過程 當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結(jié)束。 供油過程 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。 回油過程 柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。 柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。
力士樂REXROTH葉片泵選型參考詳解：
舉例型號：（A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00）
↓A10VS________斜盤式變量泵，此系列工業(yè)驅(qū)動用，公稱壓力 28MPa，zui高壓力35MPa；
↓O ________運行方式，此系列用于開式回路系統(tǒng)；
↓18 ________排量規(guī)格此型號為18m3（另有10、28、45、71、100、140等常見規(guī)格排量）
↓DFR1 ________控制機構(gòu)，（DG表示兩位控制直接驅(qū)動；DR(G)表；示壓力控制遠程控制；DFR（1）壓力/流量控制 ；帶有1指在X油路無小孔；DFLR壓力/流量/功率控制；FHD流量 控制，和先導(dǎo)壓力有關(guān)帶壓力控制；FE1**流量電控；DFE1**壓力/流量電控；ED電液壓力控制）；
↓31 ________產(chǎn)品系列
↓R ________轉(zhuǎn)動方向（R順時針，L逆時針）
↓P ________密封（P指帶FKM軸封的NBR(丁晴橡膠，符合DIN ISO 1629),V指FKM(佛橡膠，符合DIN ISO 1629)）
↓P ________軸端（P指帶鍵直軸 DIN 6885,S指花鍵軸SAE,R指花鍵軸SAE(較高的通軸驅(qū)動轉(zhuǎn)矩)）；
↓A ________安裝法蘭孔（A指ISO 2孔，B指ISO 4孔）；
↓ 12 ________工作油口連接，{壓力油口B 吸油口S}在相反方向 ，SAE油口米制固定螺釘；
↓N00 ________通軸，（N00無通軸驅(qū)動；有通軸驅(qū)動帶軸向泵、齒輪泵回徑向柱塞泵KB2、K51、KB3、K01等等）
力士樂液壓泵、柱塞泵的保養(yǎng)和檢查↓：
液壓泵使用過程中，要注意檢查以下內(nèi)容，這些工作對液壓泵維修是非常重要的，要記錄并反映：
→要經(jīng)常檢查液壓泵的殼體溫度，殼全外露的zui高溫度―般不能超過80℃
→要定期檢查工作油液的水分，機械雜質(zhì)、黏度、酸值等，若超過就值，應(yīng)采取凈化措施或更換新油，禁止使用未經(jīng)凈化處理的廢油，以及凈化后未達到規(guī)定標(biāo)準的偽劣油液。
→及時更換堵塞的過濾器的濾芯，新濾芯必須確認其過濾精度，達不到要求的不得使用；
→主機進行定期檢修時，不要輕易拆開液壓泵。當(dāng)確定發(fā)生故障好開時，務(wù)必注意拆裝工具和拆裝環(huán)境的清潔，拆下的零件要嚴防劃傷、碰毛；裝配時，各個零件要清洗干凈，加油潤滑，并注意安裝部位，不要裝錯，
→液壓泵長期不用時，應(yīng)將殼體內(nèi)原有油液放出，再灌滿含酸值較低的油液，外露加工面涂上防銹油，各油口須用螺堵封好，以防污物進入。
力士樂REXROTH葉片泵的基本維修↓：
→→配油盤修復(fù)
液壓泵維修中的配油盤的修復(fù)要求修復(fù)后能基本保證卸荷槽的性能參數(shù)，能保證表淬層不被磨掉，表淬層厚度小于或等于0.15mm。配油盤上、下兩個面分別為配油面及靜密封面，采用外圓與定位銷進行定位，以防止配油盤轉(zhuǎn)動。取出配油盤后，應(yīng)檢查其靜密封面有無缺陷。若上下兩個面均有缺陷，則應(yīng)在初步打磨的基礎(chǔ)上以受損zui小的面為基準在平面磨床上反復(fù)1～2次后即可消除配油盤靜密封面的缺陷，
采用交替磨的目的是為了從根本上消除上、下面與定位外圓軸線的不垂直度，確保配油面及靜密封面的密封性能，磨削過程中切忌一次磨削量過大（以小于或等于0.01mm為宜）。
→→平面配油運動副的修復(fù)
在修復(fù)好轉(zhuǎn)子端面與配油盤端面后，將其分別洗凈，采用人工對研的方式在研磨平臺上以配油盤靜密封面為基準固定好配油盤，雙手握住轉(zhuǎn)子，在轉(zhuǎn)子端面與配油面間加入80號研磨膏及潤滑油進行對研，當(dāng)對研至兩個面密封帶全部磨平后，清洗上述兩個面，更換130號研磨膏進行對研，直至密封帶及外圈支承帶*接觸（可通過對研后的光澤進行判斷）
此時配油摩擦副已修復(fù)好。由于對研時磨損量極小，故不會改變轉(zhuǎn)子或配油盤原有的形位公差，對研的目的在于提高兩個面的光潔度及實際有效接觸面積，以利于旋轉(zhuǎn)時的動密封及油膜潤滑。配油盤靜密封面與泵體安裝基面的靜密封修復(fù)工藝也是采用對研的方式，當(dāng)然，若有條件可設(shè)計制造對研機來代替人工對研。
力士樂液壓泵、柱塞泵產(chǎn)品注意事項↓：
→→一定要將油箱管路等元件*清洗干凈，以保證*條對油液清潔度的要求；重點在清理液壓油箱和元件的所有接口，接頭等元件。
→→吸油濾芯: 吸油濾清器要經(jīng)常清洗和更換，以確保吸油口真空度不得小于0.68bar壓力。
→→油液溫度的要求: 溫升在啟動發(fā)動機，液壓系統(tǒng)工作5分鐘，液壓油的溫升不得超過100C；液壓系統(tǒng)工作10分鐘，液壓油的溫升不得超過300C。
→→啟動溫度: 環(huán)境溫度200C以上時，讓發(fā)動機怠速動轉(zhuǎn)3-5分鐘后再加載，進入工作狀態(tài)；當(dāng)環(huán)境溫度在200C以下的時候，至少讓發(fā)動機怠速動轉(zhuǎn)30分鐘以上，待油溫達到200C左右再加載，進入工作狀態(tài)。
→→搬運安全要求: 在搬運液壓泵馬達時，切切注意不要使泵的控制手柄和溢流閥與硬物發(fā)生碰撞。嚴重的撞擊會使得控制閥和伺服油缸或補油泵以及溢流閥產(chǎn)生外漏油的現(xiàn)象，需要注意搬運時候輕拿輕放。
→→殼體注油: 在裝上泵、馬達并將系統(tǒng)正確連接完畢后，向泵或馬達中注入清潔油液，將上方泄油管拆下，見油液流出后擰緊接頭。保證空運轉(zhuǎn)時候，泵內(nèi)回轉(zhuǎn)體的潤滑，否則容易磨損或者燒壞回轉(zhuǎn)元件。
→→嚴禁拆卸 :液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，非液壓專業(yè)人事請不要擅自拆卸泵或馬達元件，您可能不知道后果如何，可能會造成巨大的損失。
力士樂REXROTH進口葉片泵泵A10VSO 71排量：
A10VSO71DFR31R-PPA12N00-16可提供現(xiàn)貨
A10VSO71DFR31R-PPA12N00-17
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A10VSO71DFR31R-PPA12N00-30
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A10VSO71DFR31R-PPA12N00-38
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A10VSO71DFR31R-PPA12N00-40
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