德國(guó)FESTO伺服氣動(dòng)定位資料選型 德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO伺服氣動(dòng)定位、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO閥島、德國(guó)費(fèi)斯托FESTO真空技術(shù)、德國(guó)費(fèi)斯
Festo公司zui初產(chǎn)品為木工機(jī)械,木工工具的品牌為Festool。經(jīng)營(yíng)范圍包括木工工具、汽車(chē)工具、旋轉(zhuǎn)拋光機(jī)、移動(dòng)集塵器及建筑涂裝產(chǎn)品等。 Festo由 Albert Fezer 和 Gottlieb Stoll創(chuàng)建于 1925年,公司名字由兩位創(chuàng)始人名字中英文字母FE和STO合并而成。FESTO是一家*自主的家族企業(yè),在Albert Fezer 逐漸退出管理層后,主要由Stoll家族進(jìn)行管理和經(jīng)營(yíng) FESTO特點(diǎn) 編輯 (1)外內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出,由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長(zhǎng)期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題;唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成,不存在動(dòng)密封,所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易,容易產(chǎn)生內(nèi)漏,甚至拉斷閥桿頭部;電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏,直至降為零。所以,電磁閥使用特別安全,尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。 (2)系統(tǒng)簡(jiǎn)單,便接電腦,價(jià)格低廉。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格也低,比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù)。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多,價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開(kāi)關(guān)信號(hào)控制,與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及,價(jià)格大幅下降的時(shí)代,電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。 (3)動(dòng)作快遞,功率微小,外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒,即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路,比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,屬節(jié)能產(chǎn)品;還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作,自動(dòng)保持閥位,平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小,既節(jié)省空間,又輕巧美觀。 (4)調(diào)節(jié)精度受限,適用介質(zhì)受限。電磁閥通常只有開(kāi)關(guān)兩種狀態(tài),閥芯只能處于兩個(gè)極限位置,不能連續(xù)調(diào)節(jié),(力圖突破的新構(gòu)思不少,但還都處于試驗(yàn)試用階段)所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。電磁閥對(duì)介質(zhì)潔凈度有較高要求,含顆粒狀的介質(zhì)不能適用,如屬雜質(zhì)須先濾去。另外,粘稠狀介質(zhì)不能適用,而且,特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對(duì)較窄。 (5)型號(hào)多樣,用途廣泛。電磁閥雖有先天不足,優(yōu)點(diǎn)仍十分突出,所以就設(shè) 1[1]計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品,滿足各種不同的需求,用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天不足,如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢(shì)而展開(kāi)。FESTO電磁閥是用來(lái)控制流體方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器;通常用于機(jī)械控制和工業(yè)閥門(mén)上面,對(duì)介質(zhì)方向進(jìn)行控制,從而達(dá)到對(duì)閥門(mén)開(kāi)關(guān)的控制。工作原理電磁閥里有密閉的腔,在不同位置開(kāi)有通孔,每個(gè)孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)?yè)踝』蚵┏霾煌呐庞偷目?,而進(jìn)油孔是常開(kāi)的,液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞桿,活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。 氣動(dòng)伺服系統(tǒng)的組成形式同一般伺服系統(tǒng)沒(méi)有區(qū)別,它的各個(gè)環(huán)節(jié)不一定全是氣動(dòng)的,但。在氣動(dòng)伺服系統(tǒng)中,執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般常采用活塞式氣缸。氣動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,性能穩(wěn)定可靠,且具有良好的性能,廣泛應(yīng)用于冶金、煤氣、石油化工等各種過(guò)程控制系統(tǒng)。在過(guò)程控制系統(tǒng)中,由氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥結(jié)合組成的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥,是工業(yè)上使用較多的一種調(diào)節(jié)閥。但是,由于氣體的可壓縮性,氣動(dòng)伺服系統(tǒng)的伺服剛度常比液壓伺服系統(tǒng)低得多。在地面設(shè)備中氣動(dòng)裝置應(yīng)用很廣,但氣動(dòng)伺服系統(tǒng)主要用于飛行控制??刂撇僮髅娴臍鈩?dòng)伺服系統(tǒng)的氣體壓力一般采用 5兆帕(約50個(gè)大氣壓),其氣缸可以做得很小。但儲(chǔ)氣瓶的重量限制了功率,因此這種氣動(dòng)伺服系統(tǒng)多用于飛行時(shí)間很短的小型近程 熱氣伺服系統(tǒng) 編輯 減少氣源的尺寸和重量是氣動(dòng)伺服系統(tǒng)構(gòu)成和應(yīng)用中的一個(gè)基本問(wèn)題。為此,發(fā)展了一種熱氣伺服系統(tǒng) 。在的氣體伺服系統(tǒng)中,也可直接利用液體推進(jìn)劑火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣。前者溫度較低,用得較多。但是產(chǎn)生的熱氣中含有碳化顆粒,系統(tǒng)工作時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)會(huì)影響正??刂?。因此熱氣伺服系統(tǒng)大多限于用在飛行時(shí)間短的。操縱面的位置與輸入量之間的偏差信號(hào)經(jīng)具有繼電特性的伺服放大器接通左側(cè)(或右側(cè))的電磁閥,控制熱氣進(jìn)入往復(fù)式氣缸的左腔,帶動(dòng)操縱面轉(zhuǎn)動(dòng)。操縱面的運(yùn)動(dòng)通過(guò)電位計(jì)再反饋到輸入端。這個(gè)系統(tǒng)是典型的繼電器伺服系統(tǒng),利用反饋使系統(tǒng)在滑動(dòng)狀態(tài)下工作,具有良好的線性特性 |